機(jī)場(chǎng)高速航空指示牌悄然被撤”為題，報(bào)道了機(jī)場(chǎng)高速路上標(biāo)有航空公司的航站樓指示牌被撤，給搭乘航班的乘客和過(guò)路司機(jī)帶來(lái)不便。昨天，記者走訪發(fā)現(xiàn)，這些指示牌又重新呈現(xiàn)在了機(jī)場(chǎng)高速路邊，而且仍然是綠底白字的“老牌子”。

 

　　■原指示牌重回機(jī)場(chǎng)高速

 

　　昨天下午，記者在機(jī)場(chǎng)高速路出京方向看到，間隔都機(jī)場(chǎng)還有七八公里遠(yuǎn)處，右側(cè)路燈桿上呈現(xiàn)了第一塊航空指示牌。該指示牌為長(zhǎng)方形，頂部以白底綠字寫(xiě)著“都機(jī)場(chǎng)提示您以下公司在3號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)”，其中“3號(hào)航站樓”幾個(gè)字的字號(hào)很大，了如指掌，下部則以綠底白字的中英文標(biāo)出了“中國(guó)國(guó)航”、“四川航空”、“山東航空”、“深圳航空”四家航空公司的名字。整個(gè)指示牌十分醒目，而且內(nèi)容簡(jiǎn)約明了，讓過(guò)路司機(jī)一下子就能看清搭乘這幾家航空公司的飛機(jī)要去3號(hào)航站樓。

 

　　這塊航空指示牌以東相鄰的三個(gè)路燈桿上也都有一塊同樣的指示牌，其中第二塊牌子上標(biāo)示著在2號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)的“東方航空”、“上海航空”和“海航國(guó)際”三家航空公司，第三塊牌子上則標(biāo)著2號(hào)航站樓的另外三家航空公司，即“南方航空”、“廈門(mén)航空”、“重慶航空”，而第四塊指示牌上標(biāo)明的則是在1號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)的“海航國(guó)內(nèi)”和“大新華航空”兩家航空公司。

 

　　■司機(jī)稱(chēng)無(wú)指示牌“容易誤事”

 

　　“前兩天送客人去機(jī)場(chǎng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)這些指示牌又回來(lái)了。”司機(jī)王師傅說(shuō)，固然關(guān)于經(jīng)常往來(lái)機(jī)場(chǎng)的人，這些指示牌可有可無(wú)，但對(duì)那些不太熟習(xí)機(jī)場(chǎng)狀況的人來(lái)說(shuō)，就顯得很有必要了，由于3號(hào)航站樓跟1號(hào)、2號(hào)航站樓不在一個(gè)方向，假如走錯(cuò)了道兒，找不著本人要去的航空公司，可能會(huì)誤事。據(jù)理解，以前的航空指示牌是2008年初3號(hào)航站樓投入運(yùn)用前由都機(jī)場(chǎng)設(shè)立的，當(dāng)時(shí)航空公司大范圍轉(zhuǎn)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)怕旅客走錯(cuò)航站樓，所以在出京路上設(shè)立了指示牌。

 

　　■企業(yè)提示牌不能運(yùn)用綠底白字

 

　　作為非公路標(biāo)志，不能運(yùn)用綠底白字的標(biāo)牌，而應(yīng)該是白底棕字。昨天，有關(guān)部門(mén)擔(dān)任人在承受記者采訪時(shí)明白，即使該標(biāo)牌的設(shè)置能夠效勞過(guò)往客戶(hù)，但是也應(yīng)該依照國(guó)度規(guī)范執(zhí)行。

 

　　“綠底白字是國(guó)標(biāo)中的公路標(biāo)志牌的規(guī)范，如本市的高速公路，都運(yùn)用了綠底白字的標(biāo)牌”，據(jù)引見(jiàn)，此前該標(biāo)牌不斷矗立在機(jī)場(chǎng)高速路收費(fèi)站以北至T1和T2的途中。去年，全國(guó)對(duì)公路標(biāo)志停止國(guó)檢，請(qǐng)求非公路標(biāo)志不得運(yùn)用綠底白字標(biāo)牌。由于該路牌屬于非公路標(biāo)志的企業(yè)提示牌，因而被通知或暫時(shí)撤下，或更改為北京市規(guī)范中規(guī)則的白底棕字。當(dāng)時(shí)，有關(guān)部門(mén)撤下了路牌。

 

　　隨著國(guó)檢的完成，局部過(guò)往機(jī)場(chǎng)的用戶(hù)提出了意見(jiàn)，以為應(yīng)該恢復(fù)航空公司提示牌。于是原來(lái)的提示牌被重新豎立了起來(lái)。

 

　　有關(guān)擔(dān)任人表示，“雖然依照規(guī)范對(duì)路牌的管理單位作出了更改顏色的提示，但是，對(duì)方以‘習(xí)氣’為名，提示沒(méi)有奏效”。