左右兩邊都是“B出口”,容易讓一些初到廣州的乘客混淆,有市民建議應(yīng)適當(dāng)簡(jiǎn)化。
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列車?yán)镎九粕献痔?,阿伯要用放大鏡才能看清。
有不少老年市民都表示步梯有點(diǎn)長(zhǎng),爬起來(lái)有困難。
即使看著腳下的偌大標(biāo)識(shí),幾位乘客還是有些暈頭轉(zhuǎn)向。在新線開(kāi)通日,有部分市民反映地鐵站標(biāo)識(shí)太過(guò)詳細(xì)反而有點(diǎn)亂。
昨日,記者跟隨市民大部隊(duì)體驗(yàn)了一次二八號(hào)線。總的來(lái)說(shuō),大部分市民對(duì)新線開(kāi)通持肯定態(tài)度。不過(guò)記者也發(fā)現(xiàn),新線也難免存在著一些小毛病,如有站點(diǎn)空調(diào)運(yùn)作未穩(wěn)導(dǎo)致溫度過(guò)高、部分指示牌因?yàn)樘^(guò)詳細(xì)出現(xiàn)多個(gè)相關(guān)出口,反而容易令人混淆、男女洗手間沒(méi)有明確標(biāo)識(shí)等。對(duì)此,地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,各項(xiàng)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)作初期會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定,地鐵方面將會(huì)根據(jù)市民的意見(jiàn)逐漸完善。
1入口指示牌可否寫(xiě)上標(biāo)志建筑?
地鐵公司:將會(huì)對(duì)新線出口指引的信息進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充。
在昌崗站,需要換乘的乘客,由于對(duì)指示路標(biāo)的不清楚,導(dǎo)致不少乘客隨著“人潮”蒙查查轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去。記者當(dāng)時(shí)從2號(hào)線要去8號(hào)線換乘時(shí),看著指示牌順著人潮走著走著,抬頭一看,前方標(biāo)著“D出口”,記者一驚,怎么又回到2號(hào)線?經(jīng)工作人員一指示,原來(lái)因?yàn)槿肆鬟^(guò)多,工作人員將8號(hào)線的一個(gè)入口臨時(shí)用鐵馬圍了起來(lái)。
針對(duì)市民反映新線很多出入口指示牌只寫(xiě)路名,不寫(xiě)標(biāo)志建筑,及流動(dòng)的指示牌較少的問(wèn)題,地鐵公司表示,由于新線周邊環(huán)境還不太完善,許多道路、建筑處在規(guī)劃、建設(shè)階段,建議乘客可同時(shí)參考三維地圖查找。地鐵公司在新線開(kāi)通之后,還將對(duì)出口指引的信息進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充,進(jìn)一步方便乘客。另一方面,如果有不少市民覺(jué)得天空指示牌和地面指示牌太單一的話,地鐵公司會(huì)根據(jù)市民的意見(jiàn)在客流較大的時(shí)段加派人手,增加引導(dǎo)。
2昌崗站空調(diào)開(kāi)了還是熱
地鐵公司:現(xiàn)已經(jīng)恢復(fù)正常,達(dá)到車站的溫度要求。
溫州的楊先生打算從中大搭地鐵前往三元里,在昌崗站換乘時(shí),由于手中推著兩大袋的行李,氣喘吁吁地抬著行李步行了近80個(gè)臺(tái)階下到站臺(tái),衣服已濕透了。在面對(duì)記者的采訪時(shí),他幽默地對(duì)記者說(shuō):“可以理解,地鐵剛開(kāi)通,可能空調(diào)沒(méi)開(kāi)吧?”
對(duì)于楊先生的感覺(jué),記者在昌崗站采訪的一個(gè)小時(shí)中,也是熱得汗流浹背,記者也見(jiàn)到有的工作人員不停地用紙巾。對(duì)于昌崗站為何這么熱的問(wèn)題。昨日,地鐵方面表示,由于開(kāi)通第一天,各項(xiàng)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)作初期會(huì)不穩(wěn)定,從昨天下午起,地鐵公司抓緊調(diào)試,現(xiàn)已恢復(fù)正常,達(dá)到車站的溫度要求。
3廣州南站暫只開(kāi)3個(gè)口?
地鐵公司:另4個(gè)口目前正進(jìn)行最后裝修,力爭(zhēng)本月底開(kāi)通。
原本地鐵廣州南站要開(kāi)通通往鐘三路的A、D出口,通往南站候車廳的B、H出口和I1、I2、F出口等7個(gè)出口,但昨日記者發(fā)現(xiàn)只開(kāi)了I1、I2、F三個(gè)出口,其中I1出口通往廣州南汽車客運(yùn)站、售票廳、東廣場(chǎng)、南站南路、石興大道南、三坊路,而I2出口與I1不同的僅是換成了南站北路,其他通往路段相似。F出口則可直接通往武廣高鐵進(jìn)站大廳和兩個(gè)售票廳。而從三個(gè)出口出來(lái)、經(jīng)坐兩段電梯、過(guò)安檢,記者親身體驗(yàn)了下,只需要15分鐘即可全部搞掂,進(jìn)到候車室等候?,F(xiàn)在安檢通道有3個(gè),工作人員介紹說(shuō),預(yù)留的3個(gè)將等客流增加后啟用,另外還可再開(kāi)拓多6個(gè)通道應(yīng)對(duì)未來(lái)的客流上升。
廣州地鐵方面表示,廣州南站原計(jì)劃在開(kāi)通時(shí)開(kāi)7個(gè)口,至于為何只開(kāi)通3個(gè)口的問(wèn)題,地鐵公司表示,另外的4個(gè)口已經(jīng)修好,但由于這4個(gè)口屬于和鐵路部門(mén)合建,目前合作方正在交界處進(jìn)行最后的裝修,力爭(zhēng)本月底開(kāi)通。
4信息顯示屏字太小看不清?
地鐵公司:字體小是為了增大信息量。
新開(kāi)通的二八號(hào)線,由于不少站點(diǎn)都屬原來(lái)的二號(hào)線,所以內(nèi)部裝飾基本沒(méi)有太大改變,除了線路圖的變動(dòng)外,最引人注目的可能便是信息顯示屏“換臉”。據(jù)介紹,地鐵公司為了讓顯示屏信息容量更大,特別將字體變小,但昨日不少市民卻反映,“變臉”后由于字體太小反而看不清,“原來(lái)十來(lái)米開(kāi)外就能看到還有幾分鐘到站,現(xiàn)在得走到三四米才能看清”。
除此以外,二號(hào)線新增站點(diǎn)的信息顯示屏也被市民稱“很用心,但還不夠”,據(jù)市民介紹,新站點(diǎn)的顯示屏和老站點(diǎn)相比位置內(nèi)移了許多,雖然一下樓梯就能看到信息,但在等車時(shí),因顯示屏內(nèi)移后更靠中間,反而看得不方便。
對(duì)此,地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,對(duì)于電子顯示屏上的內(nèi)容,不少市民反映信息量不夠,地鐵公司也是經(jīng)過(guò)改版的,例如增加了到站時(shí)間、報(bào)站、頭班車發(fā)車時(shí)間、開(kāi)往那個(gè)方向等,因?yàn)樾畔?nèi)容多了,肯定屏幕中所容納的地方就小了,這個(gè)是不可避免的。而地鐵公司設(shè)計(jì)屏幕的間隔是在乘客等車的視線范圍,在站臺(tái)上應(yīng)該都可以看到的。
5到站時(shí)間顯示“誤點(diǎn)”2分鐘?
地鐵公司:剛開(kāi)通試運(yùn)行,難免出現(xiàn)技術(shù)差錯(cuò)。
有市民反映,在地鐵站臺(tái)的電子顯示屏到達(dá)時(shí)間與實(shí)際列車到站時(shí)間有出入,例如顯示屏的到達(dá)時(shí)間為3分鐘,但乘客看表卻是5分鐘列車才進(jìn)站,“差距”達(dá)2分鐘,這是什么原因?
地鐵公司表示,乘客的感受和地鐵操控有差別,地鐵操作按部就班,基本上不會(huì)相差太多。另一方面就是,由于二八線也剛開(kāi)通試運(yùn)行,在磨合上還要時(shí)間,個(gè)別站也會(huì)出現(xiàn)技術(shù)有差錯(cuò)的地方。
6出站指示方向多
乘客容易走錯(cuò)路
地鐵公司:設(shè)置不同的路程走向,主要是為了分流。
昨天上午8時(shí)45分,記者在白云文化廣場(chǎng)站看到一位女白領(lǐng)在哭泣,正在向該站的地鐵工作人員求助,“怎么走不出B出口的,我來(lái)回走動(dòng)還刷卡兩次,還是走不出,我都上班遲到兩分鐘了。”
記者在白云文化廣場(chǎng)站發(fā)現(xiàn),該站臺(tái)指示標(biāo)志顯示B出口共有3個(gè)方向。其中,記者通過(guò)3個(gè)指示方向分別走向B出口。其中,兩個(gè)方向行走需要2分鐘,另外一個(gè)方向的則需要1分鐘。白云文化廣場(chǎng)站工作人員表示,“設(shè)置不同的路程走向,主要是為了分流,減少乘客擁擠的現(xiàn)象。”但記者觀察發(fā)現(xiàn),該站前往B出口的路徑標(biāo)志較為混亂,乘客在三條不同的路徑中交錯(cuò)行走,不小心的乘客就會(huì)走回原地。
7男女洗手間分不清
地鐵公司:將會(huì)盡快增加性別標(biāo)識(shí)。
昨天上午,記者在嘉禾望崗站發(fā)現(xiàn),該站設(shè)置了自動(dòng)智能感應(yīng)的洗手間,但由于洗手間沒(méi)有性別標(biāo)識(shí),導(dǎo)致很多市民乘客在洗手間外“蒙查查”。
“我等了很久,看見(jiàn)里面走出一位女孩,我才知道那是女洗手間。”從昌崗站搭乘地鐵到嘉禾望崗站的市民劉小姐告訴記者。
8步梯有點(diǎn)長(zhǎng)老人建議改降梯
地鐵公司:由于地理?xiàng)l件所限,步梯暫無(wú)法換成電梯。
在地鐵江泰路站,其A出口和B2出口為步梯,而B(niǎo)1、C、D口雖然有電梯,卻全部為只上不下,不少老年市民都說(shuō),這樣對(duì)于手腳活動(dòng)不便的他們來(lái)說(shuō)有點(diǎn)困難。記者在該站的出站口仔細(xì)數(shù)了一下,出站樓梯一共有52級(jí),不少老人爬完都喘氣不止。同樣的情況昨日也在洛溪站和會(huì)江站出現(xiàn),其中洛溪站的出口步梯更是長(zhǎng)達(dá)60級(jí)。“建議將一些電梯調(diào)為降梯,我們即便走遠(yuǎn)兩步,都不用爬那么長(zhǎng)的樓梯”,今年70多歲的鄧伯稱。
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