然而,僅僅只有百姓眼光的“監(jiān)督”,恐怕未必能真正起到預(yù)防公車腐敗的作用。
首先,公車在馬路上飛駛,百姓雖然知道那是公車,但這次的出行究竟是公用還是私用,自然無從知曉,所以“監(jiān)督”也只是空話,真正防止公車私用,還得靠單位里公車管理制度的健全和嚴(yán)格執(zhí)行;其次,即使百姓發(fā)現(xiàn)了公車正在被私用,譬如發(fā)現(xiàn)公車停在高檔娛樂休閑場所的大門前,如果沒有通暢的舉報渠道和及時的查處機制,面對這些公車,百姓恐怕也只能是無奈地一聲嘆息;最后,即使有了公車私用的舉報渠道,譬如在媒體上公布了舉報電話,或者像朔州市紀(jì)委那樣,上班期間到娛樂場所洗浴中心門前去暗訪公車。但如果這樣的暗訪沒有形成制度性的常態(tài),即使百姓能打電話舉報,群眾的“舉報積極性”恐怕也只能創(chuàng)造偶一為之的成果。至于貼上公車標(biāo)識后可能出現(xiàn)的負面效果,也不得不多加警惕,譬如交通警察執(zhí)法時對違規(guī)公車的網(wǎng)開一面,等等。
綜上所述,我對“公車貼標(biāo)識”更有三大期待:一是期待各單位能對公車的配備和使用進行更嚴(yán)格管理,并將這種管理置于本單位群眾的監(jiān)督之下;二是期待有關(guān)部門能把百姓的“監(jiān)督”落到實處,別讓百姓面對滿街狂奔的公車徒呼奈何;三是期待有關(guān)部門別把根除公車腐敗的希望全部寄托在百姓的“監(jiān)督”上,放松了自己主動出擊的責(zé)任。如果實現(xiàn)了這些期待,貼標(biāo)識治理公車腐敗,確實值得我們期待。
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