常坐公交車(chē)上下班的市民近期發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)七路、濼源大街、緯二路等部分公交站牌上，安裝了一種銀色鐵片，上面有一些凸起的小點(diǎn)。原來(lái)，這是新設(shè)置的盲文公交站牌。公交部門(mén)有關(guān)人士表示，目前已經(jīng)設(shè)置盲文公交站牌30余個(gè)，還將根據(jù)規(guī)劃繼續(xù)在主要路段設(shè)置盲文站牌，共530個(gè)。
    盲文站牌上寫(xiě)的啥？ 車(chē)站名和線(xiàn)路名一摸就知
    10日上午9點(diǎn)左右，在經(jīng)七路桿石橋站點(diǎn)看到，原站牌的側(cè)面多出了一塊銀色的鐵片。鐵片大概有書(shū)本大小，上面寫(xiě)著“扶殘助殘 共建和諧”字樣，下面是一些突起的小點(diǎn)，這就是新設(shè)置的盲文公交站牌。
    這個(gè)站牌雖然不是很起眼，但依然引起了站牌前等車(chē)市民的圍觀(guān)。一位正在等公交車(chē)的老人摸了摸盲文站牌說(shuō)：“這對(duì)盲人乘公交多方便啊，不用害怕坐錯(cuò)車(chē)，也不用一遍遍地詢(xún)問(wèn)路人了。”
    隨后，記者沿經(jīng)七路西行，在經(jīng)七緯二、市委、小緯六路等站牌處，都看到了新設(shè)置的盲文公交站牌。緯二路上，記者在大觀(guān)園、八一立交橋、英雄山等站牌處，也看到了一模一樣的盲文公交站牌。
    這些盲文站牌上到底寫(xiě)了啥呢？公交部門(mén)相關(guān)人士介紹，盲文站牌上標(biāo)明了車(chē)站名和線(xiàn)路名，意思就是這個(gè)站點(diǎn)是什么站，該站點(diǎn)上有多少條線(xiàn)路。“常人肯定看不出什么來(lái)，但盲人一摸，就非常清楚了。”
    盲文站牌要設(shè)多少個(gè)？ 全市主要道路共設(shè)530個(gè)
    這些盲文公交站牌現(xiàn)在設(shè)置多少了？主要集中在什么路段？公交部門(mén)有關(guān)人士說(shuō)，目前這些盲文公交站牌主要集中在經(jīng)七路、濼源大街和緯二路上。在濼源大街和經(jīng)七路上，從山東新聞大廈到經(jīng)七緯十二的10余個(gè)站點(diǎn)共20余個(gè)站牌上，都設(shè)置了盲文站牌。在緯二路上，從天橋南到英雄山的5個(gè)站點(diǎn)共10處站牌上，也設(shè)置了盲文站牌。目前，全市共設(shè)有盲文站牌30余個(gè)。
    據(jù)了解，公交盲文站牌是根據(jù)2009年10月1日開(kāi)始實(shí)施的《濟(jì)南市無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)管理辦法》有關(guān)規(guī)定投入建設(shè)的。今年9月底前，濟(jì)南380條道路都要“無(wú)障礙”，共設(shè)置530個(gè)盲文公交站牌。
    至于還要在哪些道路上設(shè)置盲文公交站牌，公交部門(mén)表示，將根據(jù)相關(guān)部門(mén)的規(guī)劃分批設(shè)置盲文站牌，在9月底前，全部完成530個(gè)盲文公交站牌的設(shè)置。
    乘公交出行還有啥方便？ 部分站臺(tái)要設(shè)護(hù)欄和坐椅
    除了在主要公共場(chǎng)所設(shè)置530個(gè)盲文公交站牌外，市區(qū)內(nèi)934個(gè)主要公交站臺(tái)將設(shè)乘客上下車(chē)護(hù)欄，主要公交站點(diǎn)還要設(shè)置2349個(gè)候車(chē)亭坐椅。
    公交部門(mén)有關(guān)人士表示，除公交出行更便利之外，全市無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)也全面鋪開(kāi)。196個(gè)居住小區(qū)及相應(yīng)居住建筑，要設(shè)置無(wú)障礙停車(chē)位。沃爾瑪?shù)?39個(gè)公共建筑設(shè)施也需要進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)施改造，趵突泉、大明湖等10個(gè)公園景區(qū)需設(shè)置無(wú)障礙入口、坡道、通道、走道，泉城廣場(chǎng)設(shè)置無(wú)障礙升降平臺(tái)。遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、火車(chē)東站等15個(gè)公共交通設(shè)施要根據(jù)各自要求進(jìn)行相應(yīng)改造。
    ■延伸閱讀
    濟(jì)南BRT基本實(shí)現(xiàn)“無(wú)障礙”
    目前，濟(jì)南共開(kāi)通了6條BRT線(xiàn)路，BRT站臺(tái)的設(shè)計(jì)突出了人性化，基本實(shí)現(xiàn)了“無(wú)障礙”通行。
    BRT站臺(tái)出入口采用了平緩的坡道，與馬路進(jìn)行銜接，站臺(tái)內(nèi)沒(méi)有設(shè)置臺(tái)階。入口處有一側(cè)為無(wú)障礙通道，這條通道更寬敞，目的是為了方便乘坐輪椅的乘客進(jìn)出站。而售票間的刷卡機(jī)高度也設(shè)定得恰到好處，乘坐輪椅的乘客不費(fèi)力就可以刷卡或投幣付費(fèi)。BRT公交車(chē)車(chē)門(mén)底部與站臺(tái)高度齊平，在站臺(tái)工作人員幫助下，能夠?qū)崿F(xiàn)水平登車(chē)。公交部門(mén)有關(guān)人士表示，目前正在研究公交車(chē)實(shí)現(xiàn)伸縮踏板登車(chē)，這樣將更方便。
    BRT車(chē)隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，為了方便盲人乘客，盲道貫穿整個(gè)BRT站臺(tái)。盲道從站臺(tái)入口開(kāi)始延伸，經(jīng)過(guò)無(wú)障礙通道時(shí)，盲道拐了小彎，靠近了售票間。通過(guò)盲道地磚樣式的變化，盲人乘客可以感知到自己正站在刷卡機(jī)旁邊。離開(kāi)售票間，盲道又拐回?zé)o障礙通道中央，盲人乘客可以順著盲道走進(jìn)站臺(tái)內(nèi)部候車(chē)。當(dāng)聽(tīng)到BRT公交車(chē)到站的語(yǔ)音信息后，盲人乘客可以沿著盲道走向站臺(tái)的電動(dòng)感應(yīng)門(mén)，順利登上BRT公交車(chē)。
    據(jù)了解，北京、上海、成都等城市都設(shè)置了“無(wú)障礙”公交車(chē)。今年7月，成都部分公交線(xiàn)路投放了一種低地板公交車(chē)，乘客乘車(chē)“一級(jí)踏步”，方便輪椅進(jìn)入車(chē)廂。北京等城市為了方便盲人和聾啞人乘車(chē)，也推出了一種“無(wú)障礙”公交車(chē)，有洪亮的電腦報(bào)站語(yǔ)音提示，還有醒目的電子顯示屏。